空调制冷系统与温度有哪些联系

空调制冷系统的排气温度与吸气温度关系很密切。吸气温度升高，排气温度也相对升高，反之则低。搞清他们的关系，就能很好的掌握和控制它们，使制冷系统运行得更好。下面青海制冷设备为大家分享一下空调制冷系统与温度有联系：

一、压缩冷凝机组有关温度变化对制冷系统的影响

机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。

1、排气温度的影响。夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。按我国标准规定，R22的制冷系统的排气温度应该不会超过150度，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，引起注意。排气温度过低，手摸排气管不手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。

2、机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响。全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分：上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30度左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。

①、机壳温度过高的影响及原因。机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高(高于15度)。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

②、机壳温度过低的影响及原因。机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低(低于15度)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

二、蒸发机组的有关温度变化对制冷系统的影响

1、热力膨胀阀的外表温度(包括电子膨胀阀)正常情况下，膨胀阀的下半部阀身很凉，并有露水，制冷剂流动声音很沉闷。不正常情况下，一是阀体比较冷，表面露水较多，甚至结霜，制冷剂的流动声较大(气体流动)。其原因是过滤网堵塞不通，或者动力盒内制冷剂泄漏，阀孔关闭不通。

2、毛细管的温度正常情况下，毛细管发凉并结有露水，有液体流动声音。不正常情况下，一是表面很凉，也结露，但流动声音较响，是气体流动，其原因是制冷剂不足;二是表面不凉、不结露，听不到流动声音，其原因是滤网堵塞或毛细管堵塞。

3、蒸发器的温度状况。正常情况下，蒸发器外表面很冷，其凝露水珠不断地滴下来，进出风温度较大，通常Δt可在12~14度，不正常情况，蒸发器表面不太凉,露水不多，或不结露，可听到制冷剂流动声音很响，进出风温差小。其原因是制冷剂量不足，或膨胀阀开启度小。

三、环境温度的影响

1、室外机组的环境温度要求。按我国标准规定，室外机组在环境温度为35度以下的气温，空调机组应确保正常运行，并能达到产品铭牌所标的制冷量以及其他各项指标。当环境温度在35~43度的范围内，空调机组可以运行，但不能确保其铬牌所标制冷量，它已处于满负荷运行，这是的冷凝温度、压力、排气温度都相当高，若室内机热量较大，电控保护器就有可能动作，切断电源，停止运行。当室外气温超过43度，空调机组就处在超负荷运行，会导致电控保护装置的动作，切断电源，停止运行。

2、室内空调气温的要求。室内正常恒温值较高应不超过30度为好。若超过30度气温下运行，空调机组有可能处在超负荷工况下运行，制冷系统的冷凝温度和排气温度都会上升，也可能导致电保护器动作，切断电源，对空调机组的运行寿命不利。

3、热泵系统。与单冷系统情况相同，热泵运行是否正常，主要检查四通换向阀的工作情况。换向阀换向时，可听到有比较响的气体流动声以及电磁阀顶针的撞击声(电磁场吸动阀心)，当电磁阀在换向过程中听不到上述两种声音，那电磁阀可能出故障。

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